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Mazda 6 essence en version Sportbreak automatique Il y a une vingtaine d’années, nous avions eu l’occasion d’essayer une Mazda 626 au cours d’un voyage effectué sur quelque 3000 kilomètres. L’opportunité vient de nous être donnée de tester un modèle successeur, en l’occurrence Nous avons pris en main la version Sportbreak, un élégant break (4 m78 pour une largeur de 1 m80) un peu plus long que la version berline. Dans la version essayée, elle dispose d’un volume maximal de 1750 litres calculés jusqu’au toit, ce qui représente un espace appréciable. En bref, Mazda a réussi un véhicule confortable sur grands trajets et maniable sur petites routes. Sous des aspects d’abord peinards, le moteur se libère rapidement pour disposer de belles ressources. Quant au freinage, il offre une sécurité de bon aloi. Sur le plan de la fonctionnalité, l Au prix de base de Un petit regret qui concluera ce galop d’essai, Mazda propose dans la même gamme de prix un modèle identique équipé d’un moteur de même cylindrée mais à carburant diesel. A injection directe multipoints, il dispose de quelques chevaux de moins (103 kW- 140 ch) mais d’un couple maxi confortable de 330 Nm à 2000 t/m. Face au succès rencontré par le moteur diesel de façon générale, cette version devrait rencontrer un succès plus qu’honorable. Bernard GEERAERD ---------------------- Légende : la Mazda 6 Sportbreak en pleine action Rédigé par B.G. Posté le 2009-01-29 16:12:18 / ref_article : 200 version : imprimable |
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