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Mazda MX-5: succès de 20 ans...et plus!Vingt ans de succès sur la route et pas une ride ! Il est vraiment peu courant,voire rarissime, qu’une voiture puisse revendiquer de telles références. Bien sûr, le modèle de Après avoir été vendue à plus de 850.000 unités, Deux moteurs pour un même confort de conduite Le MX-5 roadster Coupé offre une répartition des masses (50/50) et un volume de coffre identique (150 litres) à la version à capote souple. Le toit étant fermé, ce roadster d’une remarquable agilité. C’est donc en 2006 que naît cette dernière version (pour l’instant) d’un coupé qui semble inusable et dont la principale innovation résidera dans le toit rétractable. A première vue, on pourra distinguer une nouvelle calandre grillagée pourvue d’un entourage chromé, des inserts intérieurs pour les projecteurs et pour les antibrouillards et des poignées extérieures de porte en finition chromée. Les voitures décapotables n’ont jamais été faites, selon nous, pour les performances de vitesse. Quoi qu’il en soit, la nouvelle MX-5 dispose au choix du moteur connu de 1,8 litre essence à boite de vitesse 5 rapports développant 126 ch (93 kW) à 65OO tours ou une motorisation plus moderne de 2 litres développant 118 kW/160 ch avec un couple maxi de 188 Nm à 5000 tours. Leur prix ? Celui du modèle 1.8 commence à 23.500 euros, TVAComprise, celui du modèle 2.0 à 30.000 euros. Mais nous vous en écrirons davantage après un prochain essai. Bernard GEERAERD ---------------- Deux aspects de la nouvelle Mazda MX-5 Rédigé par B.G. Posté le 2010-09-12 17:11:00 / ref_article : 277 version : imprimable |
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