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Nissan Micra C+C : pour le plaisir du coupé/cabriolet

La mode du coupé-cabriolet qui avait déjà envahi la France semble s'étendre en Belgique où plusieurs marques présentent déjà un modèle de ce type de voiture. Il est vrai qu'il permet à la fois de profiter des rayons du soleil que l'on annonce de plus en plus fréquents dans notre ciel et aussi de refermer la voiture comme une berline en évitant les inconvénients d'une capote qui reste malheureusement la première victime des vandales.
Alors que plusieurs marques proposent déjà depuis plusieurs années un modèle coupé-cabriolet, nous n'avions jamais eu l'occasion d'en essayer un avant de découvrir la Nissan Micra C+C.
Le modèle avait été présenté comme concept car au Mondial de Paris 2002 et les réactions du public s'étaient montrées si positives que la décision de la produire en série fut immédiatement prise. Nissan s'est alors tourné vers l'équipementier Karmann qui venait de terminer la mise au point d'un coupé-cabriolet pour le cousin Renault.
Esthétiquement, la Micra C+C reprend les plus récentes évolutions apportées à la berline avec une meilleure protection aux chocs et de nouveaux boucliers avant et arrière. Mais le plus gros changement porte sur la partie arrière avec l'adjonction d'un coffre servant à accueillir le toit en version cabriolet. Résultat : une longueur en progression de 9 cm mais également un profil nettement moins harmonieux que sur la berline. On retiendra aussi le pare-brise abaissé de près de 10 cm qui permet de se protéger des mouvements d'air, tout en se méfiant de chocs lorsque l'on entre dans l'habitacle.
Par rapport à ses concurrentes directes, la Micra C+C se distingue par son toit rétractable en verre qui s'actionne en 22 secondes grâce à un bouton se trouvant entre les deux sièges avant. Il s'agit d'une grande innovation pour la catégorie de voitures même si ce toit est d'une taille modeste en raison de l'inclinaison du pare-brise. Alors que les concurrentes nécessitent une intervention humaine extérieure, le toit de la Micra C+C a le grand avantage de se retirer de façon entièrement automatique, fonctionnement habituellement réservé à des cabriolets d'un niveau supérieur. Sur le plan du confort, signalons encore que le volume de la radio varie suivant la vitesse et la configuration de la route, ce qui permet d'éviter de régler le volume de la radio-cassette.

Une vraie deux-places...

Même si, comme la 206, la Micra C+C n'est pas une stricte deux-places, elle ne permet pas de transporter deux adultes à l'arrière en raison d'une absence totale d'espace au niveau des jambes. Le volume laisse derrière les sièges avant est donc davantage Ö considérer comme destiné aux bagages. A ce propos, la Micra C+C se révèle particulièrement spacieuse puisqu'elle dispose notamment d'une grande boite de rangement dissimulée sous le siège passager, se verrouillant automatiquement avec les portes. Bonne surprise également avec le coffre dont le volume oscille entre 255 et 457 litres suivant les configurations. On peut donc considérer que par son coffre, la Micra C+C offre le plus grand espace de sa catégorie.
Evoquons maintenant la motorisation de la C+C.
Nous avons toujours pensé qu'un cabriolet n'est pas fait pour la grande vitesse ni des conduites sportives. Les turbulences seraient là pour vous ramener à une conduite plus relax. Quoi qu'il en soit, Nissan propose deux moteurs différents pour la Micra C+C, tous deux Ö essence. : un 1.4 de 88 ch et 128 Nm ainsi qu'un 1.6 de 110 ch. Pour notre part, nous avons essayé le 1.4 qui nous a donné complète satisfaction. Ce moteur est annoncé avec une consommation de 6,6 litres aux 100 km. L'autre est un 1.6 de 110 ch pour un poids de 1200 kilos que pèse la C+C, soit 150 kilos de plus que la berline. On regrettera qu'aucun moteur diesel ne soit prévu, contrairement Ö la plupart des marques concurrentes.
Suivant le modèle et l'équipement, le prix de vente de la Micra C+C varie de 15.900 Ö 16.900 euros pour le 1.4, et de 17.900 à 19.500 euros pour le modèle équipé du moteur 1.6. Ce prix la rend particulièrement attractive. Outre la façon dont elle se transforme en cabriolet, nous avons apprécié son très faible rayon de braquage.
Bref, un modèle à considérer très sérieusement si vous êtes à l'achat d'un coupé/cabriolet.
Bernard GEERAERD

L''AVIS DE REGINE

J'ai déjà dit ici l'intérêt à mes yeux du côté pratique d'un véhicule dans la vie quotidienne. Mais cette fois, avec la Nissan Micra C+C, c'est le côté pur plaisir qui m'a séduite sans aucune hésitation. D'autant plus que ce charmant coupé/cabriolet peut tout à fait se montrer usuel pour autant que le critère de la place ne soit pas primordial. En tout cas, tant ses lignes dynamiques que son volume compact en font une voiture pleine de charme et donc typiquement féminine ! Son (vrai) toit se replie en un clin d'œil et vous voilà parée pour profiter du moindre rayon de soleil. D'autant que même découvert, l'habitacle vous protège agréablement des turbulences trop décoiffantes. Outre les joies d'une décapotable à prix abordable, la Nissan Micra C+C vous offre le plaisir d'une conduite souple, d'une grande maniabilité et de fringants petits chevaux qui la rendent très vive. Aussi à l'aise en ville que sur route, voici un modèle qui peut s'avérer réellement tentant.
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légende : un sympathique petit coupé-cabriolet pas trop cher...

Rédigé par Bernard GEERAERD
Posté le 2007-05-05 12:18:42 / ref_article : 91

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